Устройство инфракрасного нагрева асфальта КМ448

Ремонт асфальтобетонного покрытия с использованием установки для инфракрасного нагрева асфальта
Основой данного метода является инфракрасный подогреватель компании KM International (США). В зависимости от типа-размера установки за 7-10 минут можно отремонтировать от 0,5 до 5 м2 поверхности дорожного полотна. Применение данного метода избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий. Не возникает сложностей, связанных с удалением литой смеси при полной замене покрытия, ведь часто ямы имеют глубину, большую, чем глубина стандартного фрезерования. Устройство инфракрасной регенерации подогревает существующий асфальт на участке ремонта и вокруг него до температуры 150°С-180°С (это та температура, с которой новый асфальт поступает с завода). При этой температуре с асфальтом можно работать. После подогрева асфальт разрыхляется (разуплотняется), добавляется восстановляющее вещество и новый асфальт в количестве, зависящем от объёма разрушения. Инфракрасная регенерация является надежным и привлекательным методом ремонта, в ходе которого регенерируется существующий асфальт. Применение современных материалов при минимальных затратах позволяет придать отслужившему свой срок асфальтобетону свойства нового.
Новые технологии при ремонте асфальтовых покрытий имеют неоспоримые преимущества:
Технология ямочного ремонта традиционным способом
Технология ямочного ремонта с использованием инфракрасного оборудования
1. Ровно обрезать края участка предназначенного для ремонта.
2. Срезать старый материал.
3. Погрузить и вывезти старый материал в отвал (если возможно).
4. Очистить участок от мусора и/или воды.
5. Подготовить поверхность участка и нанести подгрунтовочный слой на холодные кромки.
6. Перемешать старый материал с новым и уложить обратно.
7. Разровнять гладилкой.
8. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени.
9. Нанести необходимый герметизирующий состав.
Главным недостатком такого ремонта является то, что нагретый материал укладывается на холодное основание.
Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотнённых до необходимой степени, не является прочной, и эти участки разделятся, в трещинах скопится мусор, будет затекать вода, что и приведёт к разрушению поверхности.
1. Очистить участок от мусора и/или воды.
2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта.
3. Включить инфракрасный нагреватель от 5 до 9 минут в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона.
4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты, ямы и неровности.
5. Для улучшения свойств добавляем восстанавливающий материал 1-2 кг на 1 м2.
6. Добавить необходимое количество нового асфальта для создания ровной поверхности.
7. Разровнять гладилкой.
8. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени.
Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого (разрыхляемого) участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и основание и не допускает разрушение поверхности.

Разработанные универсальные устройства для инфракрасного нагрева асфальта складывающегося типа KM 4-40 и KM 4-48 являются достаточно надежными и высокоэффективными в эксплуатации. Области применения: ямочный ремонт, участки вокруг люков, работы на мостах и пандусах, декоративный дизайн асфальта, нанесение термопластика, ж/д переезды, спаивание кромки при укладке асфальта, нагрев и сушка покрытия перед нанесением дорожной разметки, выравнивание вздутостей и прогибов, швов на парковках и шоссе, выравнивание дорожных обочин и ливневых стоков, рулежных дорожек в аэропортах, прогрев земляных настилов в зимний период. Они решают задачу круглогодичного устранения дефектов. Их цельнометаллическая сварная конструкция практически не имеет деталей, которые могут выйти из строя, легка и проста в техобслуживании.
Производительность одной такой установки, в зависимости от количества и характера разрушений составляет от 70 до 250 м2 в смену.
Складывающаяся конструкция в виде небольшого прицепа легко и просто доставляется на место проведения ремонтных работ и позволяет обеспечить моментальную и простую установку оборудования.
Встроенные стальные роликовые колеса гарантируют маневренность при установке в зоне проведения ремонта и при перемещении на сложных участках.
КМ 4-40 и КМ 4-48 оснащены четырьмя независимыми зонами подогрева, с помощью которых возможно изолировать участок для регенерации и избежать размягчения участков, где ремонт проводить не нужно.
Данные установки являются универсальными для любых видов работ по устранению ямообразований и других дефектов асфальтобетонного покрытия, удобны при ремонтных работах, как на трассах, так и внутридворовых территорий.
Наименование: КМ 4-40 КМ 4-48
Вид: Установка для инфракрасной регенерации асфальта в виде
легкового прицепа, складывающегося типа.
Нагревательный элемент: Запатентованный инфракрасный излучатель
Топливо: пропан
Рабочие размеры: 1,52 м. х 2,44 м. 1,83 м. х 2,44 м.
Транзитные размеры: 1,98м. х 2,54 м 2,27 м. х 2,54 м.
Зоны нагрева: 2- 0,61 м. х 1,22 м.
2-0,91 м. х 1,22 м.
2-0,61 м. х 1,22 м.
2 - 1,22 м. х 1,22 м.
Заправочная ёмкость: 3 баллона по 32,6 кг.
Потребление: 11,34 кг. в ч. 13,6 кг. в час.
Устройство включения: автоматическое, электронное возгорание
Питание: Аккумулятор гелиевый глубокого разряда 12 Вольт
Подвеска: Листовая рессорная
Масса: 367,41 кг. 390,09 кг.