Электронные системы управления Куртис

Импульсные системы управления имеют ряд неоспоримых преимуществ перед традиционными контакторными системами управления:
— уменьшается расход электроэнергии батареи за счет ликвидации потерь в силовых балластных (ограничительных) резисторах на 25-100%;
— увеличивается срок службы батареи за счет уменьшения количества циклов заряд-разряд на 50-100% и отсутствия необходимости краткого межсменного дозаряда;
— имеется возможность визуального контроля разряда батареи и отключения некото-рых цепей управления машины при критическом уровне разряда батареи;
— отсутствует подгорание силовых контактов на контакторах за счет того, что пере-ключение контакторов происходит в бестоковых режимах; и, как следствие, ликви-дируются затраты на запчасти и ремонтные простои;
— ликвидируются ударные нагрузки в батарее, гидросистеме и трансмиссии;
— имеется возможность реализации режима динамического торможения (безопасного );
— отсутствует пробуксовка колес машины на скользких и наклонных поверхностях;
— обеспечена плавность старта машины и движение с минимальной скоростью в длительных режимах без энергетических потерь и перегрева оборудования;
— обеспечена защита от сверхвысокого и сверхнизкого напряжения батареи, от непо-ладок в цепях электродвигателей, защита двигателей от перегрева;
— имеется электронное реверсирование ходового двигателя и рекуперация электро-энергии при торможении машины (в некоторых типах систем).
Импульсные системы управления давно и успешно применяются на технике производства таких западных фирм, как Linde, Clark, Huyster, BT, Rocla, Nissan, Balkancar, Yale, Dimex, Jungheinrich и др.
Кроме того, в эксплуатации практически любой тип электротранспорта может быть переоснащен с контакторных систем управления на импульсные системы управления . Работы по переоборудованию проводятся с минимальными переделками машины и не требуют больших временных затрат и высокой квалификации персонала.